14米伸缩臂（两节筒臂）中型挖掘机日立ZX240 

套入式伸缩臂

其结构是第一段为固定体，其余的都是移动体，所有的移动体都装在固定体内，其原理是一段接二段

二段接三段......再通过行程油缸来使其伸出或缩回的形式，只有一个固定体，二个或以上个移动体，行程油缸条数是所有的移动体减去一。这种形式的伸缩臂有更大的作业半径，但其结构较复杂、生产成本较高，一般都可以设计成三段以上，一般用在深坑或高空作业的挖掘机上。

内伸缩臂：

其特征主要在于：1、 内伸缩臂是由移动体套入固定体内，通过伸缩缸的伸缩使移动体伸出及缩回，从而达到自由伸缩的目的；2、 其结构只有一个固定体和一个或多个移动体，第一节为固定体，其余的是移动体，移动体按其大小先后顺序套入固定体内，原理是二节套入一节、三节套入二节….，通过伸缩缸使其有顺序伸出或缩回；内伸缩臂其结构较复杂、生产成本较高，一般设计成两节以上，用于深坑作业的抓取与扬土。其优点是增大了作业半径以及挖掘深度。

挖掘机伸缩臂应用领域：均应用于受工作半径以及深挖范围限制的特殊作业环境，可以灵活的增减其作业半径与挖掘深度范围，有效的提高工作效率。

滑臂，针对下水道与沉井施工，我司特别推出的一款特殊工装装置。这是一款可以进行滑行的小臂，而且滑行的速度比较快，采用大流量的滑移油缸，动作快，使用寿命长。

滑臂有几大特点：工作速度快、可以带大斗、不需要增加额外的配重、产品成熟、维护保养简单、操作简单、使用寿命可以媲美原装臂。

滑臂的设计方面，我司是行业内的佼佼者，成熟的工艺流程，我们拥有者更加专业的生产制造团队，给用户提供成熟的产品。滑臂的加工制作的时候，是整个滑臂艰难的部分，因为滑臂的板材较薄，采用的气体焊接工艺，焊接完成以后整体的滑臂变形比较严重，需要耗费大量的工时与精力进行校正滑臂的精度。我司制作的滑臂，根据多年的加工经验进行总结，我们更改了设计，我司焊接完成的滑臂，根本不需要校正就可以达到设计要求的精度，这就是实力的象征。

滑臂的管路设计方面也是滑臂的另外一个设计难点，我司根据大量的现场反馈回来的建议，我司对管路的这一块进行大量的优化改进，才有今天如此完善的管路设计。我司保证我司设计的管路，不会在滑臂滑行的过程中交叉与摩擦到造成管路的损坏，耽误滑臂的工作。

滑臂的滑块，我司不再采用原装的滑轮式设计，我司根据中国的施工工况对于滑移进行改进，采用特殊的耐磨橡胶作为滑块，同时我司在滑块中加入了润滑机构，提升了整体产品的使用寿命。